O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado da Paraíba
–DER/PB foi criado no Governo do Interventor Federal na Paraíba
Odon Bezerra Cavalcanti através do Decreto Lei n.º
832 de 26 de junho de 1946, em decorrência da Lei Joppert
que instituiu o Fundo Rodoviário Nacional. Tinha a forma
jurídica de autarquia e estava subordinado à extinta
Secretaria de Viação e Obras Públicas O engenheiro
Serafim Rodriguez Martinez foi o fundador e também o primeiro
Diretor Geral do DER.
Juntamente com a criação do DER/PB foi instituído
o primeiro Plano Rodoviário Estadual constituído
por 969 km de estradas tronco e 385 km de estradas alimentadoras
interligando todas as regiões do Estado. Nesse Plano se
destacava a Estrada Central da Paraíba ligando Cabedelo
a Cajazeiras, atual rodovia BR-230.
Atualmente, o DER/PB continua como uma autarquia estadual, vinculada
a Secretaria da Infra-Estrutura, com a função de
executar a política de transporte definida pelo Governo
do Estado, bem como planejar, construir, manter e operar o Sistema
Rodoviário Estadual; gerenciar o Sistema de Transporte
Coletivo Intermunicipal de Passageiros e de projetar, construir
e manter os aeródromos de pequeno porte situados no interior
do Estado.
A expansão da malha rodoviária estadual se deu
conjuntamente com o desenvolvimento social e econômico da
Paraíba. É tanto que o atual Sistema Rodoviário
Estadual, aprovado através do Decreto n.º 19.857 de
11 de agosto de 1998, é constituído por 5.030 km
de rodovias, dos quais 2.140 km são pavimentados, 1.468
km implantados, 1.372 km em leito natural e 50 km são planejados.
Ao longo desses anos o DER/PB transformou caminhos e veredas
em modernas rodovias pavimentadas, que ampliaram fronteiras e
integraram regiões. Participou ativamente do desenvolvimento
e da melhoria da qualidade de vida dos paraibanos oferecendo conforto
e segurança aos que viajam pelo interior do Estado.
Com essa missão, o DER/PB construiu as mais importantes
vias de integração estadual, onde se destacam a
BR-230 no trecho entre Campina Grande e Pombal; o Anel do Brejo,
interligando as principais cidades da região como Alagoa
Grande, Areia Remígio, Solânea e Bananeiras; a Redenção
do Vale do Piancó, que se inicia em Patos e vai até
Conceição passando por Piancó, Itaporanga
e Ibiara; mais recentemente, implantou a Via Litorânea Sul,
importante vetor de desenvolvimento para o setor de turismo do
Estado.
Dessa Forma, a infra-estrutura rodoviária estadual representa
o mais importante patrimônio físico da Paraíba,
cujo valor está avaliado em cerca de R$ 1,0 bilhão.
Através dela foi assegurada a integração
social, cultural, econômica e política do Estado.
Por ela é escoada toda produção agrícola
e industrial, bem como é responsável pela quase
totalidade da movimentação dos paraibanos em busca
de negócios ou de entretenimento e lazer.
